Mercedes E класс

Е-класс вновь подтверждает свои позиции технологического лидера благодаря таким инновациям как система PRE-SAFE®, Intelligent Light System, подголовники NECK-PRO и адаптивные фонари стоп-сигнала, которые в таком сочетании не может предложить ни один другой автомобиль в мире, относящийся к данному сегменту. Имея такой обширный перечень систем безопасности на борту, Мерседес Е становится самым безопасным автомобилем в своём классе.



Значительное повышение маневренности и ещё больше удовольствия от вождения обеспечивают пакет DIRECT CONTROL с ещё более «острым» рулевым управлением и по-новому настроенной подвеской, а также новые или усовершенствованные двигатели. При неизменно низком расходе топлива они обеспечивают повышение мощности на 26% и крутящего момента на 18%.



Дизайн Мерседес Е



В новом дизайне передней части Мерседес Е отражены характерные черты нового поколения Е-класса: динамика, мощность и спокойная уверенность в своих силах. Выраженная стреловидность рисунка переднего бампера и решётки радиатора усиливает впечатление мощи и устремлённости вперёд. Решётка радиатора, которая стала выше на 3 см, делает переднюю часть Мерседес Е более выразительной и ещё больше подчёркивает независимость и превосходство во всём облике Е-класса.



Известная во всём мире трёхлучевая звезда украшает теперь верхнюю часть хромированной рамки радиаторной решётки, дополнительно указывая на принадлежность автомобиля к Mercedes-Benz.



Как и прежде, отличительным признаком передней части являются «глазастые» формы головной оптики, что делает Е-класс узнаваемым с первого взгляда. Верхнюю часть головных фар разделяют горизонтально расположенные ламели, что вместе с прочими элементами дизайна подчёркивает ширину и импозантность передней части. При включении фар ламели вновь привлекают к себе внимание: они прозрачны и создают интересную игру света. Более стильными стали и стояночные огни в Мерседес Е: при установке биксеноновых фар они светятся ярким белым светом благодаря новым светодиодам, что вносит дополнительные привлекательные акценты и делает внешность автомобиля более выразительной.



Нижняя часть облицовки радиатора и противотуманные фары также предстают в новом более эффектном дизайне. Две изящных стойки, являющиеся гармоничным продолжением контуров переднего бампера, визуально делят отверстие нижнего воздухозаборника и вместе с овальными противотуманными фарами представляют собой ещё один динамичный компонент в облике нового поколения Мерседес Е.



Вид сбоку и сзади: динамичные линии и мощная корма



В боковой перспективе во всех вариантах нового Е-класса Mercedes-Benz внимание привлекают боковые накладки в спортивном дизайне AVANTGARDE. Новинкой является конструкция наружных зеркал заднего вида, корпуса которых в отличие от прежней модели устанавливаются на кронштейнах – отличный пример гармонии формы и функции. В универсале по-новому оформлены дуги для крепления верхнего багажника и антенна на крыше, которая в новой модели смещена ближе к середине крыши.

Помимо боковых накладок в дизайне AVANTGARDE у всех моделей Мерседес Е выполнен также задний бампер, придающий внешности автомобиля больше динамики и в этом ракурсе. Хромированную накладку, которая в седане украшает нижний край крышки багажника, дизайнеры Mercedes-Benz сделали длиннее, в результате чего корма выглядит шире и мощнее, чем прежде.



Более внушительно смотрятся по-новому оформленные задние фонари под затемнёнными прозрачными рассеивателями. Прозрачный рассеиватель дополнительного сигнала торможения позволяет увидеть современную светотехнику, а у универсала эта планка со светодиодами занимает почти всю ширину нового спойлера на крыше, что дополнительно повышает эффективность предупредительного и сигнального действия.



Салон Мерседес Е: новые цвета, обивки и материалы



Салон нового Мерседес Е поражает тщательностью отделки и проработки каждой детали. Во всех моделях устанавливается новое четырёхспицевое рулевое колесо с эффектными кнопками управления эллипсообразной формы и новый блок управления автоматической системой кондиционирования воздуха THERMATIC, с легко читаемой индикацией на дисплее. Цветовое оформление салона Мерседес Е и обивки также обновлены.



Комфорт Мерседес Е



Новое поколение популярного модельного ряда Mercedes-Benz не только выглядит динамичнее и оснащается более мощными двигателями, но также демонстрирует превосходную маневренность и великолепные ходовые свойства. Это оказалось возможным благодаря применению системы DIRECT CONTROL: Имеется в виду целый ряд технических решений, который позволил инженерам Mercedes-Benz добиться значительного прогресса в динамике автомобиля, причём без ущерба для того сочетания безопасности и комфорта в поездках на дальние расстояния, которые издавна отличают седан и универсал Е-класса.



Благодаря более «острому» (примерно на 10%) рулевому управлению Мерседес Е ещё более отзывчиво реагирует на движение рулевого колеса, по-прежнему обеспечивая высокую активную безопасность движения и превосходную курсовую устойчивость. Заново разработанные сайлент-блоки рычагов подвески воспринимают часть поперечной нагрузки, что обеспечивает седану и универсалу лучшую устойчивость при движении в повороте. Модели ELEGANCE и AVANTGARDE дополнительно оснащаются буферными пружинами, работающими на растяжение и эффективно подавляющими поперечное раскачивание кузова при движении в повороте. В пакет DIRECT CONTROL входит также новый механизм переключения шестиступенчатой механической коробки передач, обеспечивающий высокую точность и комфорт.



Варианты подвески Мерседес Е: от спортивной до комфортабельной



Как прежде, при выборе и настройке подвески покупателям Е-класса Mercedes-Benz предлагается большой выбор, позволяющий реализовать индивидуальные пожелания. На выбор предлагаются, например:



•Специально настроенная ходовая часть AVANTGARDE, которая отличается уменьшенным дорожным просветом, более жёсткими (на 15%) настройками пружин и 17-дюймовыми колёсными дисками;



•Дополнительно оптимизированная спортивная подвеска с более жёсткими настройками пружин, амортизаторов и стабилизатора поперечной устойчивости, а также буферными пружинами на передней и задней оси. Дорожный просвет в этом варианте уменьшен на 15 мм;



• Спортивный пакет/спортивный пакет AMG с 18-дюймовыми легкосплавными колёсными дисками и шинами разной конструкции: 245/40 R 18 впереди и 265/35 R 18 сзади;



•Пневматическая подвеска AIRMATIC DC, которая предлагается в сочетании с адаптивной системой демпфирования (базовая комплектация E 500).



Безопасность Мерседес Е



Е-класс оснащается новейшими системами и технологиями и, как прежде, является самым безопасным автомобилем в своём сегменте: в базовую комплектацию седана и универсала включена превентивная система безопасности PRE-SAFE®, которая активируется в критических или аварийных ситуациях и принимает упреждающие меры для защиты водителя и пассажиров Мерседес Е. В результате, при столкновении обеспечивается оптимальная защитная функция ремня и подушки безопасности. Система PRE-SAFE®, которая в 2002 г. впервые в мире была установлена на автомобили S-класса и с тех пор неоднократно отмечалась многочисленными международными призами, знаменует собой начало новой эры в автомобильной безопасности. Ни один другой седан высшего класса в мире не оснащается такой превентивной системой безопасности.



Столь же уникальны подголовники NECK-PRO, включённые в базовую комплектацию Мерседес Е. Они срабатывают по сигналу датчиков и при наезде сзади за доли секунды сдвигаются вперёд, давая опору голове водителя и переднего пассажира. Благодаря этому краш-активные подголовники предотвращают чрезмерную нагрузку на позвоночник при аварии и снижают риск травмирования шейных позвонков, что относится к числу наиболее частых увечий при ДТП, на лечение которых только в Европейском Союзе ежегодно расходуется примерно 8 млрд. евро.



Для предотвращения наездов Mercedes-Benz оснащает новое поколение Mercedes E мигающими фонарями стоп-сигнала. В критической ситуации они более эффективно предупреждают водителей идущего следом транспорта, чем стандартные фонари стоп-сигнала. Испытания, проведённые инженерами Mercedes-Benz, показали, что если при экстренном торможении вместо стандартных сигналов торможения используются интенсивно мигающие фонари стоп-сигнала, время реакции водителей идущего следом транспорта сокращается на 0,2 с. Тормозной путь, например, при движении на скорости 100 км/ч при этом сокращается примерно на 5,50 м.



Технология ADAPTIVE BRAKE, которая прежде была доступна только для S-класса, теперь предлагается и для E-класса. Гидравлическая двухконтурная тормозная система управляется электроникой и имеет ряд вспомогательных функций, повышающих безопасность и комфорт. В том числе, например, функция "Предварительная подготовка к торможению", которая включается в критических ситуациях: если водитель при аварийном торможении резко отпускает педаль акселератора и жмёт на педаль тормоза, система повышает давление в тормозном приводе и, одновременно, прижимает тормозные колодки к дискам, приводя их в состояние повышенной готовности, чтобы при нажатии на педаль тормоза они мгновенно срабатывали в полную силу. Таким образом ADAPTIVE BRAKE поддержи-вает систему экстренного торможения Brake Assyst, включённую в базовую комплектацию.



Ещё одно преимущество, повышающее безопасность движения, ADAPTIVE BRAKE обеспечивает на влажном дорожном покрытии. Регулярно посылая короткие тормозные импульсы, система удаляет водяную плёнку с тормозных дисков, чтобы при торможении они сработали в полную силу. Эта автоматическая функция подсушивания тормозов включается по истечении определенного времени работы стеклоочистителя. Эти точно дозированные тормозные импульсы водителем Мерседес Е не ощущаются.



После торможения до полной остановки достаточно ещё чуть удержать педаль тормоза, чтобы активировать функцию HOLD. После этого Е-класс будет удерживаться тормозной системой -даже после того, как водитель снимет ногу с педали тормоза. Таким образом, функция HOLD предотвращает непроизвольное трогание с места при остановке на светофоре, при движении с частыми остановками, а также нежелательное скатывание автомобиля вперед или назад на подъёме или, соответственно, спуске. При трогании с места функция автоматически отключается.



Инновации в Мерседес Е



Обновлённый Е-класс впервые в мире оснащается системой адаптивного освещения, которая приспосабливается к ситуации движения и погодным условиям, что существенно повышает активную безопасность. Эта интеллектуальная система освещения Intelligent Light System, которая предлагается для седана и универсала в качестве дополнительного оборудования, имеет в своей основе мощные биксеноновые фары и предусматривает пять различных функций.



«Шоссейный свет»: освещает левую сторону дороги лучше и дальше



При оснащении интеллектуальной системой освещения (Intelligent Light System) Мерседес Е вместо ближнего света получит функцию «шоссейного» освещения. Новый «шоссейный свет» освещает левую сторону дороги лучше и дальше, чем стандартные фары ближнего света. Зона видимости водителя при этом увеличивается практически на 10 м, что позволяет ему раньше обнаруживать других участников движения и препятствия при движении в тёмное время суток.



«Автомагистральный» свет: две ступени включения, дальность действия увеличена на 60%



Начиная со скорости 90 км/ч включается новая функция Intelligent Light System – «автомагистральный» свет, у которого дальность действия значительно больше, чем у стандартных фар дальнего света. Водитель Мерседес Е видит на 60% дальше.



Автомагистральный свет включается автоматически в два этапа: начиная со скорости 90 км/ч система увеличивает мощность биксеноновых фар с 35 до 38 Вт, повышая интенсивность свечения и ярче освещая дорожное полотно и его края. На скорости 110 км/ч дополнительно изменяются настройки фар, расположенных ближе к центру капота, в результате чего равномерно освещается вся дорога. Дальность светового луча достигает 120 м. Это позволяет видеть автомобили, движущиеся далеко впереди, причём на всей ширине дорожного полотна. Дальность видимости водителя Мерседес Е в центре светового пучка по сравнению со стандартными фарами дальнего света увеличивается на 50 м.



Расширенные функции противотуманных фар



При ухудшении видимости в условиях густого тумана легко сбиться с пути, поскольку привычные ориентиры, такие как чёрно-белые направляющие столбики вдоль края дороги или дорожная разметка не видны. Поэтому основная задача противотуманных фонарей заключается в максимально широком освещении дороги, причём свет должен распределяться так, чтобы хорошо были видны её края. В этом случае водитель сможет лучше видеть направление движения и ориентироваться в пространстве.



Технология Intelligent Light System позволяет поддержать противотуманные фонари именно в этой важнейшей функции. Левая фара поворачивается на 8° влево, световой пучок направляется вниз, в результате чего лучше освещается левая сторона дороги. Одновременно, благодаря широкому световому лучу снижается риск самоослепления светом, отражённым от завесы тумана. Новая функция в Мерседес Е активируется автоматически при включении противотуманных фар на скорости менее 70 км/ч. На скорости выше 100 км/ч функция автоматически отключается.



Динамический поворотный свет: испытанная система дополнительно усовершенствована

Динамический поворотный свет, который Mercedes-Benz впервые в мире начал устанавливать весной 2003 г. в E-классе, практически на 90% улучшает освещённость дорожного полотна при прохождении поворотов. При движении в повороте радиусом 190 м благодаря динамическому поворотному свету водитель видит на 25 м дальше, чем в автомобиле, оснащённом стандартными фарами ближнего света. Это значительно повышает безопасность движения. Поворотный механизм светового потока действует для фар ближнего и дальнего света. Действие системы заключается в том, что фары повторяют движения рулевого колеса и мгновенно поворачиваются в нужном направлении, как только автомобиль входит в поворот.



В новом Мерседес Е данная технология в очередной раз модернизирована и усовершенствована: с середины 2006 г. в этом модельном семействе будут устанавливаться фары, диапазон поворота которых увеличен до 15°. Это на 3° больше, чем у предшествующей модели. Преимущество: улучшение освещённости крутых поворотов.



Система активного освещения в повороте («боковой свет»): перекрёстки станут безопаснее



Премьера системы активного освещения в повороте или «бокового» света состоялась в 2004 г., когда ею были оснащены модели Mercedes-Benz C-, CLS- и SLK-класса. В Мерседес Е эта система с середины 2006 г. будет включена в пакет функций новой Intelligent Light System. В сочетании с биксеноновыми фарами и противотуманными фонарями в бампере она существенно повышает безопасность движения на перекрёстках и в крутых поворотах.



При включённых головных фарах система активного освещения в повороте автоматически срабатывает на скорости до 40 км/ч, если водитель включает указатель поворота или поворачивает рулевое колесо. При этом фары ближнего света и противотуманные фонари освещают сектор сбоку от автомобиля угол которого составляет примерно 65°, а длина 30 м.



Таким образом, освещаются участки дороги, которые при использовании обычной световой техники в повороте, как правило, остаются неосвещёнными. Кроме этого, функция «бокового» света действует также при медленном прохождении поворотов на скорости до 40 км/ч, что позволяет водителю Мерседес Е лучше видеть направление движения.



Техника: поворотные валики в биксеноновых модулях



Центральными элементами Intelligent Light System являются поворачивающиеся биксеноновые модули в корпусах фар Мерседес Е. Как прежде, это конструкция фары, использующая проекционную оптику: свет ламп проецируется на дорогу специальным эллиптическим рефлектором через линзу. Однако применение новых адаптивных фар требует прецизионного управления светом, чтобы обеспечить различные формы распределения светового потока. Эту функцию в фарах Мерседес Е выполняет валик, вращаемый электромотором и изменяющий направление светового потока. Различные функции освещения настраиваются при помощи точно рассчитанных и запрограммированных позиций валика – в том числе для дорог с левосторонним движением.



Двигатели Мерседес Е



Совершенствуя бензиновые двигатели для Е-класса инженеры Mercedes-Benz основное внимание уделили четырёх- и восьмицилиндровым моделям. Четырёхцилиндровый двигатель E 200 KOMPRESSOR развивает мощность на 12,5% выше прежнего: 135 кВт/184 л.с. Максимальный крутящий момент увеличен до 540 Нм

Линейку двигателей Е-класса с середины 2006 г. возглавит новый 5,5-литровый восьмицилиндровый двигатель, заимствованный у S-класса, который развивает мощность 285 кВт/ 388 л.с., что на 26% больше, чем у прежнего V8. Крутящий момент также значительно выше, чем у предыдущей версии: он составляет 530 Нм, то есть на 15% больше максимального показателя предшественника. Это обеспечивает модели Мерседес Е 500 поистине спортивные динамические свойства: с нуля до 100 км/ч седан разгоняется всего за 5,3 с, предшествующей модели Е 500 для этого требовалось на 0,7 секунды больше.

Новый V-образный восьмицилиндровый атмосферный двигатель E 63 AMG, развивающий мощность 378 кВт/514 л.с. и крутящий момент 630 Нм, был разработан в ателье Mercedes-AMG. С такими характеристиками Mercedes E 63 AMG является самой мощной моделью Е-класса за всю его историю.