Опрос
Реклама Google
Поиск
Авто
| ACURA [6] | ALFO ROMEO [15] |
| AUDI [11] | BENTLEY [5] |
| BMW [12] | CADILLAC [5] |
| BUICK [13] | SHEVROLET [14] |
| CHRYSLER [9] | CITROEN [14] |
| DAEWOO [10] | OPEL [13] |
| DODGE [10] | FERRARI [16] |
| FIAT [13] | VOLVO [10] |
| GMC [2] | HONDA [16] |
| HUMMER [3] | HYUNDAI [16] |
| INFINITI [8] | ISUZU [5] |
| JAGUAR [11] | JEEP [9] |
| KIA [22] | LAMBORGHINI [5] |
| LEXUS [10] | ВАЗ [18] |
| MAZDA [0] | MERCEDES [13] |
| MITSUBISHI [0] | NISSAN [0] |
| FORD [0] | PEUGEOT [0] |
| PONTIAC [0] | PORSCHE [0] |
| RENAULT [0] | ROVER [7] |
| SAAB [0] | SKODA [0] |
| SUBARU [0] | TOYOTA [0] |
| VOLKSWAGEN [0] | Тюнинг [36] |
| Советы [8] | Тест драйв [14] |
| Главная » Статьи » Тюнинг |
Технический тюнинг авто
| Как настроить коробку передач? Для этого необходимо ее передаточное число грамотно подобрать, тогда наша машина будет ехать быстрее. Некоторые просто вытаскивают большую шестеренку и вставляют маленькую от пятиступенчатой коробки передач. Но главное в этом деле поставить ее так, чтобы был проходимый момент. Надо следить, чтобы он был равен крутящемуся моменту или чуть больше его. Если крутящийся момент больше проходного, более чем в полтора раза то мы просто порвем коробку передач. Несмотря на различия все тюнинговые ряды строят по одному принципу. Низшие передачи длиннее, а высшие короче. Также некоторые любители технического тюнинга устанавливают на своего «железного коня» облегченный маховик. Эта деталь неплоха при разгоне, только вот обороты холостого хода бывают иногда неустойчивыми. Важный момент в техническом тюнинге авто грамотная подборка тормозов. Чем выше их мощность, тем проще машина будет входить в повороты. Если мы хотим увеличить скорость нашего автомобиля, тогда необходимо задуматься о подвеске. Надо поменять шаровые, заменить амортизаторы. Что касается колес, то здесь надо выбирать между дешевыми и спортивными покрышками. А если расточить двигатель то объем лошадиных сил увеличится, соответственно расход топлива тоже. Некоторые понижают заднюю часть кузова, для того чтобы прижим был лучше. Выбрасывают стандартные пружины и ставят от других машин, а чтобы не искать обрезают старые. Конечно для тюнинга лучше полноприводный автомобиль. Но его использование повлекло бы полную переделку. Также при осуществлении технического тюнинга надо менять выхлопную систему. Если у нас в двигатель будет попадать больше топлива и воздуха, тогда будет больше мощность нашего автомобиля. Увеличиваются выхлопные газы, соответственно выхлопы мешают увеличению мощности. Нам можно поставить глушитель прямоточный, он имеет прямую трубу между входом и выходом. С помощью этого все газы из газовой камеры выходят на 90% лучше, чем с обычным глушителем. Также можно добиться такого эффекта из простого глушителя. Если убрать из него резонатор, то он получится прямоточным. Вот так вкратце выглядит технический тюнинг любимого «железного коня». Конечно, каждый элемент техническго тюнинга заслуживает отдельной статьи, чтобы раскрыть его более широко. Что со временем и будет осуществлено. | |
Категория: Тюнинг | Добавил: CHERNIY (21.08.2011) | Автор: E W
| |
| Просмотров: 436 | Комментарии: 1 | Рейтинг: 0.0/0 |
| Всего комментариев: 0 | |
